Motore fuoribordo raffreddato ad aria 8HP
Ambiente di navigazione: se le imbarcazioni navigano spesso in acque calde, i motori fuoribordo-raffreddati ad aria possono essere una buona scelta. Perché in acque calde, i motori fuoribordo-raffreddati ad acqua potrebbero surriscaldarsi, con conseguente riduzione delle prestazioni o guasti meccanici.
- introduzione al prodotto
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Modello (4 tempi) |
223cc 8HP |
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Dimensione |
Lunghezza totale: 365 mm (14,3 pollici) |
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Peso |
37 kg (81,5 libbre) |
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Gamma operativa a tutto gas |
3600r/m |
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Massima resa |
4-4,8 kW/8 CV |
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Velocità di rallentamento |
1200±50r/m |
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Spostamento |
223cc |
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Alesaggio X Corsa |
70X58 mm (2,75X2,28 pollici) |
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Sistema di accensione |
CDI |
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Candela |
NGK BR7HS-7 |
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Distanza tra le candele |
0,6-0,7 mm |
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Sistema di controllo |
Maniglia della barra del timone |
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Sistema di avvio |
Manuale |
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Avviamento del sistema di carburazione |
Valvola dell'aria |
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Posizione dell'ingranaggio |
Avanti-Neutro-Indietro |
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Rapporto di trasmissione |
2.15 (28:13) |
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Sistema di assetto e inclinazione |
Inclinazione manuale |
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Carburante consigliato |
Benzina senza piombo |
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Olio motore apprezzato |
Olio per motori fuoribordo a 4 tempi |
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Olio per ingranaggi |
0.1L |
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Capacità del serbatoio del carburante |
1.1L |
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Coppia |
12,5 Nm/2500 giri/min |
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Elica |
8.5X9.0 |
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Consumo di carburante |
2.5L/h |
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Dimensioni dell'imballaggio |
124*60*44 cm |
La scelta del motore fuoribordo-raffreddato ad aria dipende solitamente dai seguenti fattori:
1. Ambiente di navigazione: se le imbarcazioni navigano spesso in acque calde, i motori fuoribordo-raffreddati ad aria possono essere una buona scelta. Perché in acque calde, i motori fuoribordo-raffreddati ad acqua potrebbero surriscaldarsi, con conseguente riduzione delle prestazioni o guasti meccanici.
2. Manutenzione e manutenzione: la manutenzione dei motori delle barche raffreddati ad aria è generalmente più semplice rispetto ai motori fuoribordo-raffreddati ad acqua, poiché non necessitano di essere puliti e sostituiti con serbatoi fuoribordo con la stessa frequenza dei motori fuoribordo-raffreddati ad acqua.
3. Tipo di nave: per le piccole imbarcazioni, come barche o kayak, i motori fuoribordo raffreddati ad aria possono essere un'opzione migliore, perché sono più leggeri del motore per barche raffreddato ad acqua-e facili da trasportare e installare.
4. Budget: i motori-raffreddati ad aria sono generalmente più economici dei motori-raffreddati ad acqua, quindi potrebbero essere più convenienti per gli armatori con un budget limitato.
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