Valvola a spillo del carburatore fuoribordo

La valvola a spillo e il galleggiante sono collegati insieme, quando il galleggiante dell'olio galleggia, spingere la valvola a spillo verso l'alto, inserirla nel foro dell'olio, la valvola a spillo è rotta perderà olio, per sostituirne una. Nell'uso pratico, il tasso di guasto del carburatore spesso non è basso.

Ci sono due ragioni principali per questo:

1, perché al carburatore sono legate tutte le caratteristiche di funzionamento del motore, come accelerazione, transizione, consumo di carburante e così via. Pertanto, quando si giudica la causa del calo delle prestazioni della motocicletta, il guasto delle parti elettriche o di altre parti meccaniche viene spesso mescolato con il carburatore e il carburatore viene sostituito per il guasto del carburatore. Ad esempio, il guasto del filtro fa sì che le impurità blocchino il carburatore, e si elimina il nuovo carburatore, ma il problema fondamentale non è risolto.

2. I problemi di qualità delle parti correlate riducono notevolmente la durata del carburatore. Come la riduzione della pulizia, l'aumento dell'usura delle parti del carburatore e così via. Diversi fenomeni comuni di guasto del carburatore motociclistico sono: difficoltà di avviamento, instabilità del minimo, scarsa transizione, mancanza di potenza, perdita di olio, consumo elevato di carburante, quanto sopra ha selezionato solo il guasto del carburatore per l'analisi. Ma in realtà, dal punto di vista dell'intera macchina, sono molti i fattori che causano il suddetto fenomeno di guasto. Ad esempio, difficoltà di avviamento: disturbi del sistema di accensione, variazione della distanza tra gli elettrodi della candela e così via causeranno difficoltà di avviamento. Come l'instabilità del minimo: la fabbrica di macchine motociclistiche per ridurre il rumore della testata del motore, la distanza tra le valvole del motore è spesso regolata troppo piccola, con conseguente deterioramento dello stato di ingresso e scarico del motore, instabilità del minimo o addirittura nessun fenomeno del minimo. Gli utenti dovrebbero analizzarlo specificamente in base alla condizione di guasto del veicolo.