Struttura del sistema del motore a combustione interna del motore fuoribordo

Il motore a combustione interna è una parte importante del motore fuoribordo e, secondo la persona interessata del produttore del motore fuoribordo, questa struttura del sistema è composta principalmente dalle seguenti parti:
1. Sistema di raffreddamento: la funzione del sistema di raffreddamento è quella di dissipare parte del calore assorbito dalle parti riscaldate in tempo per garantire che il motore funzioni a uno stato di temperatura più adatto. Il sistema di raffreddamento di un motore raffreddato ad acqua- è solitamente costituito da una camicia dell'acqua di raffreddamento, una pompa dell'acqua, una ventola, un serbatoio dell'acqua e un termostato.
2. Sistema di accensione: In un motore a benzina, la miscela combustibile nel cilindro viene accesa da scintille elettriche. Per questo motivo sulla testata del motore a benzina è installata una candela e la testa della candela si estende nella camera di combustione. Tutta l'apparecchiatura in grado di generare puntualmente scintille elettriche tra gli elettrodi delle candele è chiamata sistema di accensione. Il sistema di accensione è solitamente composto da batterie, generatori, distributori, bobine di accensione e candele.
3. Sistema di lubrificazione: la funzione del sistema di lubrificazione è quella di fornire una certa quantità di olio lubrificante pulito sulla superficie delle parti in movimento relativo per ottenere l'attrito liquido, ridurre la resistenza all'attrito e ridurre l'usura delle parti. E pulire e raffreddare la superficie delle parti. Il sistema di lubrificazione è solitamente costituito da passaggi dell'olio lubrificanti, pompe dell'olio, filtri dell'olio e alcune valvole.
4. Sistema di alimentazione del carburante: la funzione del sistema di alimentazione del carburante del motore a benzina è quella di preparare una determinata quantità e concentrazione di gas misto in base ai requisiti del motore, alimentarlo al cilindro e scaricare il gas di scarico bruciato dal cilindro nell'atmosfera; alimentazione di carburante per motori diesel La funzione del sistema è quella di fornire rispettivamente gasolio e aria nel cilindro, formare una miscela di gas nella camera di combustione e bruciarla, quindi scaricare il gas di scarico bruciato.
5. Meccanismo di collegamento-della manovella: il meccanismo di collegamento-della manovella è la parte mobile principale che consente al motore di realizzare il ciclo di lavoro e completare la conversione dell'energia. È composto da gruppo corpo, gruppo biella pistone e gruppo volano albero motore. Durante la corsa di potenza, il pistone si muove linearmente nel cilindro sotto la pressione del gas, che viene convertito nel movimento rotatorio dell'albero motore attraverso la biella e la potenza viene emessa dall'albero motore.
6. Sistema dinamico: per far passare il motore dallo stato statico allo stato di lavoro, è necessario ruotare l'albero motore del motore con una forza esterna per far muovere il pistone. La miscela combustibile nel cilindro brucia e si espande per compiere lavoro, spingendo il pistone verso il basso per far ruotare l'albero motore. .
7. Avviare il meccanismo di distribuzione del gas: la funzione del meccanismo di distribuzione del gas è quella di aprire e chiudere la valvola di aspirazione e la valvola di scarico a intervalli regolari in base alla sequenza di lavoro e al processo di lavoro del motore, in modo che la miscela combustibile o l'aria entri nel cilindro e il gas di scarico venga scaricato dal cilindro, per realizzare il processo di ventilazione.